עמוד ראשי

סוג הכבל או שקע המתאים למירב סוגי הרכבים המיוצרים באירופה הוא כבל סוג 2 או Type 2 הוא שקע טעינה מעגלית סטנדרטי המשמש לטעינת רוב הרכבים החשמליים.

בעל יכולת לתקשר את קיבולת ההספק ומהירות הטעינה המקסימלית לרכב חשמלי באמצעות פינים נוספים וקידוד נגד בכבל.

ההבדל העיקרי בין עמדות טעינה AC ו-DC הוא סוג הזרם החשמלי שהן מספקות לרכב.
תחנות טעינת AC (זרם עקיף) מספקות מתח AC למטען המשולב של הרכב, אשר לאחר מכן ממירה אותו למתח DC (זרם ישיר) כדי לטעון את המצבר – זוהי עמדת הטעינה הנפוצה ביותר בבתים.
תחנות טעינה DC, לעומת זאת, מספקות מתח DC ישירות למצבר הרכב, תוך עקיפת המטען המשולב. זה מאפשר טעינת בהספק גבוה יותר, ולכן טעינה מהירה יותר – לרוב עמדות טעינה מהירה ציבורית, אבל דורש ממירי AC-DC גדולים הרבה יותר המובנים בתחנת הטעינה.
רוב כלי הרכב החשמליים יכולים לקבל גם מתח AC וגם מתח DC.

מערכת הטעינה המשולבת (CCS) היא תקן לטעינת רכבים חשמליים התומך בטעינה מהירה DC ​​בעוצמה גבוהה ומשמשת את מספר יצרניות הרכב הגדולות,
כולל BMW, Tesla, פולקסווגן, אאודי, פורד, ג'נרל מוטורס, יונדאי, יגואר, קיה, מרצדס בנץ, פורשה, רנו ווולוו.
האימוץ הנרחב של CCS בקרב יצרניות רכב אלו מסייע להגביר את הזמינות והנגישות של טעינה מהירה DC ​​בעלת הספק גבוה עבור נהגי רכב חשמלי.
אימוץ תקן כמו CCS חשוב לאימוץ נרחב של כלי רכב חשמליים ויכול לעזור להפחית את המורכבות והעלות של בניית תשתית טעינה.

CHAdeMO היא מערכת טעינה מהירה לרכבים חשמליים בסוללות המתחרה במערכת הטעינה המשולבת (CCS) והמחבר הקנייני של טסלה.

הוא פותח בשנת 2010 על ידי איגוד CHAdeMO והוא יכול לספק עד 62.5 קילוואט על 500 וולט, זרם ישר של 125 A, ומוסיף כ-120 קילומטרים של טווח בחצי שעה.

למרות ש-CHAdeMO נשאר פופולרי ביפן, הוא מצויד במעט מאוד מכוניות חדשות שנמכרו בצפון אמריקה או באירופה נכון לשנת 2022.